油封的种类比较的多样，所以使用的范围上就比较的广泛，很多的机器都会使用到所以临沂油封使用最为普遍的就是骨架式橡胶油封。

油封的工作原理

1、自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。

2、安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。

3、工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25至0．5毫米宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗入油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月”面防止油液外溢，起到密封作用。

漏油分析

1） 装配原因

① 由于压装工装原因，导致油封压装后变形；

② 在装配过程中，油封通过螺纹或花键，导致唇口处划伤；

③ 由于油封位粗糙度低，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。

2） 骨架原因

由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油。

3） 工作介质原因

工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，最终发生漏油。

4） 唇口磨损原因

① 清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损；

② 油封位与旋转轴不同轴，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损；

③ 油封唇口处锂基脂润滑不良，会发生干摩擦，导致异常磨损。

5） 轴的原因

① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55；

② 旋转轴表面有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。

油封失效漏油解决方案